Đánh giá xe ô tô Lexus LC ra mắt tại Nhật Bản

xe ô tô Lexus LC

Sau hơn một năm sau khi Lexus LC được giới thiệu tại cuộc triễn lãm Detroit Auto Show năm ngoái, chiếc coupe sang trọng cuối cùng cũng đã bán tại Nhật Bản. Hai cửa có kiểu dáng, bắt nguồn từ khái niệm LF-LC tuyệt đẹp năm 2012, có hai phiên bản: LC 500 và LC 500h Hybrid (động cỏ điện và động cơ đốt trong).

Chiếc xe đã thực hiện cuộc hành trình từ gian trưng bày cho đến phòng trưng bày một cách trọn vẹn, với một hình dáng rộng, thấp được đóng gói với các chi tiết thú vị. Chiếc náp thấp uốn lượn làm nổi bật các được nét phía trước, và được bố trí thông qua việc sử dụng đèn pha LED kết hợp 3 máy chiếu cực kì sáng. 

Bên cạnh của chiếc xe có các điểm nổi bật hông nhô lên để nhấn mạnh những bánh xe cỡ lớn với 20 inche hoặc 21 inche, trong khi phía sau có các đường nét khuếch trương lên phản chiếu lại lưới tản nhiệt ở phía trước. Các chỉ báo ở phía sau hướng thẳng đứng nhằm nhấn mạnh trọng tâm thấp của ô tô, cũng như vị trí thấp của lối thoát khí thải và bộ khuếch tán.

xe ô tô Lexus LC

Bước bên trong cabin 2 + 2 và bạn sẽ tìm thấy chỗ ngồi của lái xe, với một thanh ngang trung tâm tách người lái và hành khách. Lexus tuyên bố đã kiểm tra nghiêm ngặt và tối ưu hóa vị trí lái xe, bao gồm vị trí của bàn đạp và vị trí của ổ cắm, góc lái và chỗ ngồi để đảm bảo trải nghiệm lái xe thoải mái hơn.

Ghế da Semi-aniline gói tầm trung L với cấu trúc 2 phần mới để nâng cao giữ sức và thoải mái, với sự hỗ trỡ tăng cường trong khu vực bên vai để hỗ trỡ 2 bên. Ghế ngồi thể thao Alcantara dựa trên mô hình và phương thẳng đứng gói S để giữ cho người lái xe trở lại đúng vị trí, cũng như da được bọc thêm vào ghế để cải thiện sự thoải mái.

Thiết kế bảng điều khiển ngang có thiết bị đo lường chính và chức năng trong phần mặt cắt ngang của nó, tất cả đều nằm ở cùng độ cao để giảm mức độ chuyển động của mắt cần thiết để đọc chúng. Màn hình hiển thị TFT LCD đặc biệt với vòng tròn di chuyển trung tâm đã được phát triển hơn từ một trong LFA.

xe ô tô Lexus LC

xe ô tô Lexus LC

Lexus thậm chí đã chú ý đến thiết kế bánh lái, với một sự thay đổi mặt cắt ngang quanh chu vi của nó để cho phép thay đổi trong tay cầm và cổ tay. Bộ chuyển đổi hợp kim ma giê mới được trang bị trên cả LC 500 và LC 500h, loại sau là chiếc Hybrid đầu tiên của Lexus - cho cảm giác mạnh mẽ hơn khi sử dụng.

Hệ thống âm thanh 12 loa cơ bản đã được cải tiến để nâng cao chất lượng âm thanh mà không có bất kỳ sự điều chỉnh bổ sung, với các vị trí loa tối ưu và âm thanh được thiết kế lên thân xe. Ngoài ra còn có hệ thống âm thanh vòm Mark Levinson Reference 13 loa tùy chọn, kết hợp công nghệ Clari-Fi cải thiện chất lượng âm thanh của nhạc nén thông qua phân tích thời gian thực.

Trong khi đó, Lexus Climate Concierge (điều hòa) có nhiệm vụ phối hợp điều khiển nhiệt độ tự động với các chỗ ngồi được sưởi ấm và thông thoáng. Tổng cộng người mua có thể lựa chọn mười một màu, bao gồm cả một màu vàng có độ tương phản cao. Bên trong, có bốn kiểu màu để lựa chọn, bao gồm màu đất son, màu xanh biển nhẹ.

xe ô tô Lexus LC

Được xây dựng trên kiến trúc tổng quát, nền tảng Luxury (GA-L), LC được trang bị cơ thể cứng cáp sử dụng hỗn hợp thép, nhôm và sợi các-bon. Để cải thiện việc phân phối trọng lượng, động cơ phía trước đã được di chuyển 50 mm về phía sau, và bánh xe dự phòng đã được thay bằng loại lốp xe Run-Flat (loại lốp xe an toàn ngay cả khi bị xì hơi), bin được di chuyển về phía sau.

Trung tâm trọng lực thấp hơn, đã cho phép các kỹ sư giảm góc cuộn của giảm sóc, kết quả là chuyển động cơ được kiểm soát và đáp ứng tuyến tính chính xác, góp phần làm cho trải nghiệm lái xe mượt mà, đặc biệt khi đi dạo hoặc thay đổi làn đường.

Hệ thống giảm sóc thông qua hệ thống trước và sau đa luồng, với mặt trước đạt được một thiết kế tối ưu để cải thiện phản hồi lái, trong khi phía sau được chế tạo thấp tạo tính năng ổn định cao. Các khớp nối với điều khiển tay lái cho phép kiểm soát chuyển động tốt hơn, hệ thống giảm xóc được tối ưu và phản hồi tốt hơn.

xe ô tô Lexus LC

xe ô tô Lexus LC

Gói Sport sẽ được Lexus Dynamic Handling sử dụng Hệ thống lái VGRS, Active Steering Steering (ARS) và hệ thống trợ lực điện để tăng cường phản ứng lái và cảm giác trực tiếp hơn khi chạy ở tốc độ cao. Ngoài ra còn có một bộ giảm trượt hạn chế cho tăng tốc góc giữa ổn định hơn, làm việc với Hệ thống Kiểm soát Độ ổn định Xe (VSC) và ARS để giảm thiểu tốc độ va chạm.

LC 500 được trang bị động cơ V8 chạy bằng động cơ Atkinson 5.0 lít, lấy từ GS F và RC F.  Chiếc xe được trang bị hệ thống phun trực tiếp VVT-i và D-4S, nó được trang bị các thanh nối rèn và van titanium, cho phép nó để quay lên đến 7.300 vòng/phút. Ngoài ra còn có một lối vào kép để nâng cao khả năng hô hấp và động cơ, cùng với bộ giảm chấn trên cán quay ròng rọc để giảm tiếng ồn và độ rung.

Công suất 471 mã lực tại 7.100 vòng/phút và mô-men xoán 540 Nm ở 4.800 vòng/phút, cho phép LC 500 tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng dưới 4,5 giây. Tất cả sức mạnh này được gửi tới bánh sau bằng hộp số tự động Direct Shift 10 cấp, với tỉ lệ cân bằng và bằng nhau hơn.

xe ô tô Lexus LC

Các tính năng mới khác trên hộp số bao gồm điều khiển AI-Shift với việc chuyển đổi chế độ lái, lựa chọn tỷ lệ tối ưu không chỉ trên tốc độ xe và trên bàn đạp gia tăng tốc độ mà còn từ lịch sử lái xe trong quá khứ. Điều này cho phép 'hộp ước tính các sở thích và ý định của người lái xe, thích ứng điều chỉnh lựa chọn hộp số của mình cho phù hợp ngay cả khi người lái xe rời khỏi chế độ Drive Mode Select'.

Với một bộ chuyển đổi mô-men xoắn mới cho phép kiểm soát khóa toàn diện, LC 500 mang lại cảm giác trực tiếp hơn và loại bỏ được vòng quay không cần thiết - tất cả vẫn giữ hộp số trong kích thước và trọng lượng khi lái xe lái nhanh hơn nhờ sử dụng các thành phần nhôm. Lexus cũng đã sử dụng vật liệu ma sát thấp càng nhiều càng tốt để tiết kiệm nhiên liệu.

Trong khi đó, chiếc LC 500h sử dụng động cơ 3.5 lít V6 - giống như chiếc V8, nó cũng được phun trực tiếp, nhưng lợi ích từ Dual VVT-i: tạo ra công suất 299 mã lực tại 6.600 vòng/phút, và mô-men xoán 356 Nm tại 5.100 vòng/phút. Liên kết với động cơ là cái mà Lexus gọi là hệ thống đa giai đoạn Hybrid, kết hợp động cơ điện 180 mã lực/300 Nm và pin lithium-ion 84-cell, 311 V. Tổng sản lượng hệ thống là 354 mã lực.

xe ô tô Lexus LC

Thiết lập động cơ Hybrid ngang bằng nhau, nhưng hộp số tự động 4 cấp cũng đã được thêm vào cho cảm giác lái trực tiếp hơn. Hộp số mới sẽ thay thế làm tăng công suất của động cơ với một chiếc Hybrid (động cơ điện) truyền thống, cho phép tạo ra sức mạnh lớn hơn khi tăng tốc.

Tiêu chuẩn trên tất cả các mô hình LC là Lexus Safety System +, một bộ đầy đủ tính năng hoạt động an toàn. Các hệ thống này bao gồm Hệ thống chống va chạm trước với người đi bộ  Pre-Collision System, hỗ trợ phanh trước va chạm (Pre-Collision Brake Assist), kiểm soát hành trình bằng radar All-Speed Dynamic Radar Cruise Control, cảnh báo chệch làn (Lane Departure Alert) với hệ thống hỗ trợ lái (Steering Assist), cảnh báo xoay xe (Vehicle Sway Warning) và đèn chiếu xa thông minh (Intelligent High Beam) liên tục giám sát các hệ thống này trong quá trình xe chạy.

Giá của Lexus LC 500 đứng ở mức 13.000.000 yên cho mẫu xe gói L sang trọng, 14.000.000 yên cho gói hàng S (sport).

xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC
  • xe ô tô Lexus LC