Audi A1 hoàn toàn mới vừa mới được ra mắt, cho chúng ta cái nhìn đầu tiên về chiếc Hatchback phân khúc nhỏ. A1 được ra mắt lần đầu tiên trong năm 2010.
Về mặt thiết kế, A1 đã thực hiện một số tiến hóa hơn với phong cách hưng dữ hơn, có nhiều góc cạnh và tích cực hơn so với thế hệ trước.
Lên phía trước là một lưới tản nhiệt phía trước rộng hơn và đèn pha LED mạnh mẽ táo bạo hơn, cùng với 3 khe mặt trước nắp ca-pô có nghĩa là để vinh danh Sport Quattro.
Mâm bánh xe hợp kim mới có đường kính từ 15 đến 18 inch với 5 chấu hình chữ V, trong khi các đường nét đặc trưng nổi bật kéo dài từ phía trước của xe sang phía sau.
Trở về phía sau, đèn hậu LED được thiết kế mới bộ cản sau lùn và mập làm cho A1 mới trông có vẻ rộng hơn.
Logo phía trước và phía sau thiết kế nổi bật giống như điểm ảnh so le, cái mà chúng ta chưa nhìn thấy trước đây của Audi.
Đã có rất nhiều thay đổi bên trong, với A1 mới nhận được bố trí trong Cabin được đại tu lại và công nghệ thông tin giải trí mới nhất cả Audi.
Có một cụm điều khiển kỹ thuật số buồng lái ảo Virtual Cockpit 10,25 inch mới và hệ thống thông tin giải trí MMI mới có kích thước 8,8 hoặc 10,1 inch - tùy chọn với màn hình cảm ứng lớn hơn cũng có sẵn.
Cũng đáng chú ý là ngăn xếp trung tâm trước mặt lái xe với lựa chọn có sẵn nhiều màu sắc với các lỗ thông hơi bên trong. Một lỗ thông hơi lớn có tại vị trí trước mặt ghế ngồi hành khách khía trước.
Audi A1 mới được cho là rộng hơn rất nhiều so với mẫu xe mà nó được thay thế, bây giờ có không gian khoang sau có thể tích 335 lít, mở rộng đến 1090 lít với ghế sau gập xuống.
Mẫu xe A1 mới có hàng ghế thứ 2 có sức chứa lớn hơn nhiều so với mẫu xe hiện tại, có nghĩa là người có kích cỡ lớn sẽ có thể vừa vặn thoải mái hơn ở phía sau.
Tùy chọn cho cabin bao gồm ánh sáng nội thất xung quanh lên đến 30 màu, kết nối ứng dụng Apple CarPlay và Android Auto, cổng USB bổ sung và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 11 loa.
Gói công nghệ an toàn có sẵn bao gồm phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường, ga tự động thích ứng, cùng với sự hỗ trợ đậu xe tự động.
Ban đầu chỉ có 3 động cơ xăng tăng áp, bao gồm đông cơ 1 lít và 1,5 lit với 3 xi-lanh, động cơ 2,0 lít 4 xi-lanh. Công suất đầu ra dao động từ 95 mã lực đến 200 mã lực, biến thể 40 TFSI top đầu có công suất 200 mã lực. Hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số ly hợp khô S-Tronic 7 cấp tùy chọn, biến thể hàng đầu 40 TFSI chỉ có sẵn với hộp số ly hợp khô DCT 7 cấp.