Xe Kia Stinger đã đến Mỹ, nơi nó được bán vào tháng Mười Hai. Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã phát hành một bộ sưu tập lớn mẫu xe Concept GT trên bánh sau lớn, cùng với nền tảng của Stinger.
"Không như bất kỳ chiếc Kia nào đã có trước đó, Stinger thực sự là một chiếc xe mơ ước đối với chúng tôi và sau nhiều năm cam kết và làm việc chăm chỉ từ một nhóm thiết kế, kỹ sư và giám đốc điều hành khắp thế giới, ước mơ đó hiện nay là một thực tế. Từ nguồn gốc mẫu xe Concept GT qua nhiều năm điều chỉnh và tinh lọc trên mạch Nürburgring huyền thoại, không có chi tiết nhỏ nào bị ám ảnh, và kết quả chỉ đơn giản là tuyệt vời," Orth Hedrick, Phó chủ tịch hoạch định sản phẩm tại Kia Motors America nói.
Chiếc xe concept GT mà ông ta đề cập đến là chiếc xe từ Frankfurt Motor Show 2011. Chiếc GT này như đã đốt cháy niềm đam mê cháy bỏng của hãng xe này.
Mục tiêu phát triển là thiết kế tinh tế, phải nhanh nhẹn, vừa sang trọng vừa yên tĩnh, nó phải đạt được sự cân bằng hoàn hảo khi đi xe và vận hành, và chỗ ngồi 5 chỗ thoải mái với hành lý.
Gregory Guillaume, giám đốc thiết kế của Kia Motors châu Âu, đã kết luận rằng nó rất đẹp. "Một chiếc GT thực sự, một chiếc xe cho lái xe đường dài, nó không phải có sức mạnh hoàn hảo, động lực mạnh mẽ và tàn bạo, kiểu dáng sang trọng, thoải mái và duyên dáng. Chiếc xe không liên quan gì đến cho một cuộc đua về tốc độ, chiếc xe này là về cuộc hành trình, Đó là về niềm đam mê." Ông nói.
Rất nhiều điều đã được nói trên thiết kế của Stinger, bạn nhìn bức ảnh và sẽ gật đầu đồng ý, không ai có thể phủ nhận rằng Kia đang nổi bật. Chiếc xe được trang bị hệ dẫn động cầu sau, mui xe dài và phần ngắn trước nhô ra, chiều dài cơ sở được mở rộng, và một cái đuôi dài đằng sau.
Kia chỉ ra rằng chiều dài cơ sở của Stinger dài hơn Audi A5 Sportback, BMW 4 Series Gran Coupe và Infiniti Q50, những mô hình mà họ nhắm tới ở Mỹ.
Chiếc xe đã được hãng đã cho chạy thử nghiệm thông qua tối thiểu 480 vòng (10.000 km) để kiểm tra chất lượng, độ tin cậy và độ bền.
khung gầm được làm từ thép cao cấp 55%, và hệ thống treo MacPherson phía trước. Chiếc Stinger được trang bị hộp số tự động điều khiển điện tử giảm xóc liên tục đầu tiên được gọi là Hệ thống giảm chấn động ổn định động với năm chế độ - Custom, Eco, Sport, Comfort và Smart.
Dưới mui xe dài đó là động cơ Theta II tăng áp 2.0 lít với công suất 255 mã lực và momen xoắn 353 Nm từ 1.400 - 4.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Chiếc xe tăng tốc 0-96 km/h trong 5,9 giây.
Kia cho biết hộp số sử dụng một bộ chuyển đổi mô-men xoắn ly hợp trục lăn ly tâm để giúp giảm sự rung động xoắn qua hệ truyền động và đã được thiết kế với một bộ làm mát bằng chất lỏng.
Một chiếc Granismo Turismo (GT) chắc chắn sẽ phục vụ tốt hơn bởi một động cơ lớn hơn? Tất nhiên, và Stinger GT đi kèm với động cơ V6 3.3L twin-turbo. Máy Lambda II tạo ra công suất 365 mã lực và mô-men xoắn 510 Nm từ 1.300 - 4.500 vòng. Kia tự hào rằng đây là sức mạnh hơn so với Audi S5 Sportback và BMW 440i Gran Coupe. /phút.
Stinger được thiết kế như một chiếc xe RWD, nhưng Kia cũng cung cấp nó với AWD ở Mỹ. Hệ thống này được trang bị hệ thống điều khiển vector mô-men xoắn động lực học, điều khiển năng lượng theo hướng phía trước hoặc bánh sau, tùy thuộc vào nhu cầu.
Kia nói rằng Stinger kiểm nghiệm phanh trên đoạn đường dốc nguy hiểm và tất cả đều đạt tiêu chuẩn an toàn cao.
Chiếc Stinger 4 chỗ chạy trên bánh xe 18 inch với cao su 225/45.
Với Stinger GT 2018, khách hàng sẽ có 3 biến thể khác nhau để lựa chọn bao gồm GT, GT1 và GT2. Giá bán dự kiến của Stinger GT1 là 44.395 USD trong khi GT2 sẽ có giá đắt nhất và ở mức 50.395 USD. Một số khác biệt trên các biến thể GT bao gồm ngoại thất được làm đậm chất thể thao hơn, nắp capo có thêm lỗ thông khí, nội thất có sự xuất hiện của kim loại nhôm cao cấp, màn hình hiển thị Head-up ở bản GT2, bộ vi sai chống trượt, hệ thống phanh khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn, đèn pha tự động, ...
