Ford cuối cùng đã tiết lộ chiếc Ranger Raptor hoàn toàn mới ở Thái Lan, và đây là lần đầu tiên trong lịch sử của hãng xe Ford được sử dụng bởi mẫu xe bán tải khác với chiếc F-150.
Ranger Raptor không phải là một mô hình hoàn toàn mới, mà là một phiên bản cải tiến của Ranger T6 mới nhất. Sự thay đổi kiểu dáng là sự kết hợp của một động cơ diesel 2.0 lít mới, sản sinh ra công suất 210 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm.
Các Kỹ sư Ford cho biết các tỷ số truyền đã được tinh chỉnh lại để phù hợp hơn cho động cơ EcoBlue 2.0 L là động cơ được trang bị cho xe. Để so sánh, chiếc Ranger 2.0 lít có công suất cao hơn Duratorq 3.2 lít 5 pít tông thẳng hàng (197 mã lực/470 Nm).
Sức mạnh được khai thác từ một ống dẫn khí nạp mới và lớn hơn, và nếu độ trễ tăng áp, bạn sẽ không e ngại. Ford cho biết thiết lập biturbo ở đây bao gồm một turbine tăng áp áp suất nhỏ hơn và một turbine tăng áp lớn hơn. Với tốc độ động cơ thấp hơn, cả hai turbos làm việc theo chuỗi, tăng mô-men và phản ứng, trong khi ở tốc độ động cơ cao hơn thì tăng áp nhỏ hơn được bỏ qua hoàn toàn, chỉ dựa vào tăng áp lớn hơn để tăng tốc.
Một điểm nổi bật khác nữa là hệ thống truyền động là hộp số tự động Getrag 10R80 10 cấp với động cơ nói trên. Các kỹ sư Ford nói rằng tỷ số bánh răng đã được đặc biệt phù hợp với động cơ, đảm bảo năng suất tối ưu và hiệu quả trong bất kỳ bánh răng nào. Có 10 bánh răng giúp tạo ra một tỷ lệ phần trăm cao hơn, cải thiện gia tốc và đáp ứng. Sang số cũng được cho là nhanh hơn.
Việc truyền tải được xây dựng với sự kết hợp của sức mạnh thép, nhôm và composite để tăng độ bền và tối ưu hóa trọng lượng. Ngoài ra còn có một phần mềm sắp xếp lịch thay đổi hoàn toàn mới để đảm bảo rằng bánh răng phải được chọn vào đúng thời điểm. Cần gạt số đi kèm cũng là tiêu chuẩn.
Khung đã được làm cứng hơn nhờ sử dụng thép hợp kim hợp kim thấp hợp kim cao (HSLA), kể cả các thanh ray phụ.
Ranger Raptor phát triển phần lớn ở Úc với sự giúp đỡ từ đội ngũ Raptor của Ford Mỹ, đi kèm hệ thống treo Fox Racing Shox được chế tạo riêng biệt. Nhờ vào cấu tạo Position Sensitive Damping, tạm gọi Thích ứng theo điều kiện vận hành, hệ thống này sẽ thay đổi phản hồi, độ cứng mềm giảm chấn tương ứng với vận tốc, điều kiện vận hành onroad hoặc offroad.
Xem thêm: Ford Edge ST 2019 - Chiếc SUV mang phong cách thể thao
Đáng chú ý hơn cả, hệ thống treo sau của Ranger Raptor là kiểu giảm xóc lò xo ống lồng, Ford đã loại bỏ nhíp lá như ở các phiên bản khác. Nhờ thiết lập liên kết Watt với trục sau cứng chắc, vừa tăng khả năng chịu tải, vừa hoàn thiện độ linh hoạt và điều khiển của xe.
Những bánh xe bạn nhìn thấy ở đây là các hợp kim đặc biệt 17 inch và được bọc bằng lốp xe địa hình BF Goodrich với tỉ lệ 285/70. Hệ thống phanh cũng được nâng cấp với các đĩa phanh có đường kính 332 mm. Phía trước mỗi đĩa phanh bố trí hai piston có kích thước lớn hơn 9,5 mm so với một chiếc Ranger thông thường. Còn phía sau là loại piston đơn 54 mm.
Như thường lệ, những sự khác biệt về hình ảnh xuất phát từ gói sản phẩm Raptor, bắt đầu bằng lưới tản nhiệt độc nhất và chữ 'FORD' khổng lồ. cản trước và ốp gầm thiết kế hầm hố. Hệ thống chiếu sáng bổ sung thêm đèn sương mù LED, đi cùng đèn pha Projector và đèn LED chạy ban ngày.
Ranger Raptor có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt 5.398 x 2.180 x 1.873 mm, khoảng sáng gầm gia tăng thành 283 mm. Xe có góc thoát trước 32,5 độ, góc thoát sau 24 độ và góc vượt đỉnh dốc 24 độ. Bản Raptor của Ranger sử dụng la-zăng 17-inch cùng bộ lốp đi đại hình BF Goodrich All-Terrain cỡ 285/70R17.
Trong khi ở phía sau, cái cản sau đi kèm với với một thanh kéo tích hợp và hai móc có sức kéo 3,8 tấn.
Ngoài ra, Ranger Raptor còn sở hữu màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp hệ thống cảm ứng SYNC 3,
Khoang ca-bin của Ranger Raptor được cải tiến phù hợp với nhãn hiệu Ford Performance với các ghế ngồi được thiết kế cho khả năng off-road ở tốc độ cao.
Các tính năng an toàn có thể kể đến như hệ thống hỗ trợ người lái DAT – Driver Assist Technologies; camera lùi, ổn định thân xe điện tử ESC tích hợp chức năng chống lật, đồng thời giúp xe vào cua và phanh tốt hơn; hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS; hỗ trợ đổ dốc HDC và kiểm soát tải trọng thích ứng LAC...
Theo Ford, Ranger Raptor sẽ sớm có mặt tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương và có thể là cả Bắc Mỹ. Hiện tại, giá của Ranger Raptor vẫn chưa được công bố.
