Hai tháng sau khi phiên bản cải tiến Mazda CX-3 ra mắt thế giới tại triển lãm ô tô quốc tế New York (NYIAS), phiên bản cải tiến Crossover phân khúc B sẽ được bán tại thị trường Nhật Bản bắt đầu từ ngày 31 tháng 5. Cập nhật thay đổi nhỏ ngoại thất bên ngoài và một động cơ diesel mới.
Sức mạnh đến từ động cơ tăng áp SkyActiv-D 1,5 lít 4 xinh lanh, thay thế cho động cơ lớn hơn 1,8 lít. Mazda cho biết sẽ tiêu thụ nhiên liệu ít hơn giảm thái khí phát thải. Động cơ tạo ra công suất 114 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 270 Nm từ 1.600 đến 2.500 vòng/phút.
Động cơ được ghép nối với hộp số tự động hoặc số sàn 6 cấp với hệ dẫn động hai hoặc bốn bánh. CX-3 chạy bằng diesel có một con số tiêu thụ nhiên liệu kết hợp từ 19,2 đến 23,2 km mỗi lít.
Động cơ chạy xăng 2.0 lít SkyActiv-G cho đến nay chỉ có ngoài thị trường Nhật Bản, đã được giới thiệu gần đây. Động cơ này cũng được trang bị trên CX-5 mới với công nghệ mới nhất, cho phản ứng ga nhanh hơn và giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Động cơ xăng cải tiến này cho công suất 148 mã lực tại tốc độ 6.000 vòng/phút và 195 Nm ở tốc độ thấp 2.800 vòng/phút và có mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp WLTP từ 15.2 đến 16.2 km mỗi lít. Hộp số sàn 6 cấp được trang bị ở hệ dẫn động 2 bánh và hộp số tự động được trang bị trên hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Mazda cũng đã có những thay đổi đáng kể cho khung xe, kết hợp một số công nghệ từ các mô hình thế hệ tiếp theo của mình. Lò xo mới, bộ giảm chấn và thanh chống lật đã được trang bị, trong khi hệ thống lái trợ lực điện, hệ thống kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control đã được trang bị trở lại tạo cảm giác “thay đổi mượt mà hơn trong tư thế xe”. Ngoài ra còn có lốp mềm hơn cho tùy chọn mâm bánh xe 18 inch cho chất lượng xe tốt hơn.
Ở những nơi khác, CX-3 có lớp vỏ phía trước và phía sau dày hơn, vòng đệm làm kín cửa cũng được cải thiện với cải thiện tiếng ồn tốt hơn, kính chắn gió phía sau cũng dày hơn 4 mm. Trong cabin cũng yên lặng hơn, các lốp xe mới làm giảm tiếng ồn đường bằng cách nén lại rung động từ bề mặt của đường.
Như đã đề cập, các chỉnh sửa kiểu dáng bên ngoài là tinh tế - không ngạc nhiên là mô hình thế hệ trước đã là rất đẹp rồi - và có nghĩa là tạo thêm một cảm giác về chất lượng và sang trọng. Lưới tản nhiệt là các đôi thanh ngang mạ cờ rôm, trong khi điểm nhấn là các góc phía trước và chỗ để chân 2 bên hông mạ cờ rôm được cho là giúp tạo cảm giác chuyển động về phía trước.
Di chuyển về phía sau, đèn đuôi đã được thiết kế lại với một cái nhìn hình trụ hơn, được gia công. Mâm bánh xe 18 inch mới được thiết kế với 5 đôi nan hoa màu ánh kim. Màu đen bóng ở các cột cửa xe và đèn sương mù bao quanh. cũng như tùy chọn sơn màu đỏ như màu ở CX5.
Có những thay đổi lớn hơn ở bên trong, nơi bạn sẽ tìm thấy một bảng điều khiển được sửa đổi nhẹ gồm trên các đường rãnh là lỗ thông hơi thiết kế max độ rộng. Những thay đổi khác phanh tay được thay thế bằng phanh đỗ dừng điện tử không chỉ giải phóng không gian bên trong mà còn có một chỗ để tay thoải mái.
Ở vị trí ghế ngồi hành khách phía sau với tay vịn thoải mái và chỗ để đồ uống. Cánh cửa xe và kính sau dày hơn cũng như không gian trên đầu thoải mái hơn tạo nên không gian bên trong yên tĩnh hơn , tinh tế hơn. Mazda cũng cập nhật vật liệu, được bọc da ở một số nơi, cùng với nhiều màu sắc ở nội thất bên trong.
An toàn thông minh, CX-3 mới là mẫu Mazda đầu tiên được trang bị hệ thống hỗ trợ phanh thông minh trong thành phố (SCBS) với hệ thống phát hiện người đi bộ vào ban đêm và cũng có chức năng ga tự động có radar hỗ trợ Mazda Radar Cruise Control (MRCC). Camera 360 độ và gương chiếu hậu chống chói đã trở thành tính năng tiêu chuẩn trên dòng CX-3.
